观点主题：春运中的火车票定价

专家观点：

      对于铁路客运这种公共服务领域内的定价，必须遵从效率和公平原则。春运火车票应尝试一种“跷跷板”式的定价策略：客流相对较少的时段以低价吸引乘客，客流相对集中的时段则以高价予以疏导，尽可能熨平春运客流高峰。

观点描述：

春运期间火车票供需矛盾尖锐，多年来一直未能改观。尽管完全解决这一矛盾是不可能的，但若引入一套特殊的春运浮动定价方案，仍可能在一定程度上缓解供需矛盾，改善春运高峰日的拥挤状况。

虽然人们回家过年是刚性需求，但在一定的时间段内仍可以灵活调节。大多数人回家过年，并不要求一定要在某一天，有的人选择归期更是能在一两周之内腾挪。因此，铁路部门与发改委可以尝试一种“跷跷板”式的定价策略：客流相对较少的时段以低价吸引乘客，客流相对集中的时段则以高价予以疏导， 尽可能熨平春运客流高峰。具体而言，在基本维持平均价格不变的情况下，可选择在通常春运起始日前十来天开始在平时价格基础上提供价格折扣，最大折扣可到30%，以低价吸引旅客；之后价格逐步上升，折扣逐步减少为零；随着春节临近，票价开始上浮，最高可上浮20%。节后定价也类似：正月初一开始属春运中的“淡季”，施行最大价格折扣，然后逐步降低折扣至平时价格水平；随着返程高峰逐步到来，定价开始往上浮动，到返程最高峰时达到最高价格，之后再逐渐回落。具体时间段内的价格折扣或上浮幅度，可根据往年的春运客流数据来确定。为了尽可能发挥这种差异价格调节客流的作用，最好事先研究确定具体定价方案后即对外公布，并在之后维持各时段的价格不变。这样做的好处是尽可能降低价格的不确定性，对乘客做明确的指引，方便乘客提前根据自身情况和价格选择行期，这一点与民航机票完全随行就市稍有不同。

    笔者认为这种定价方式较好地体现了公共服务领域定价的效率和公平原则：它既为乘客提供一定的选择空间，同时在合理划定时段和确定不同价格的前提下能熨平春运客流峰谷，缓解春运最高峰时期的供需矛盾；如果能维持平均价格基本与目前价格持平，社会也容易接受；对铁路部门来说，实施这种方案可操作性强，无需追加额外的管理成本。

    此外，还可推广出售联程票，使乘客可以通过某些冷门线路和车次拼接绕行至目的地，分流一部分热门线路乘客。